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車主張先生是一名公司的市場總監，年薪20萬因為每天要見形形色色的客戶談合同，需要一臺稍微撐得住場面的車，於是看上了雷克薩斯ES和新款的寶馬3系，雷克薩斯ES外觀在BBA的面前顯得十分獨具匠心的美感，只是30萬左右的預算只能買到ES200，而且低配車型沒有現車，最終選擇了寶馬3系，兩周後車主想換車 ... 首先全新寶馬3系在外觀上最大特點就是保持了以貫的運動基因，在保持這種氛圍下融入豪華車應有的設計格調，通過立體線條與M運動結構的組合營造幹練精準的調性。在外觀上，新車仍然將曜夜元素靈活運用其中，俘獲更多年輕用戶的心。 ... 每一款車型在設計上都會面面俱到，車尾的風格同樣表明了一臺車應有的態度。此次車主拿到了的M運動版車型，這款車在尾部增添了諸如亮黑色鴨尾翼、黑色擴散器裙邊等，而排氣尾管官方也稱為雙邊自由形態設計，與整體線條相融合，達到動態的視覺效果。 ... 全新寶馬3系仍然以標軸和長軸兩種車型對外發售。首次登陸市場的是長軸車型，代號G28，相比標軸的G20在軸距上增加了110mm，內部空間的表現會更優異。標軸的G20車型預計在今年9月份陸續供應。對於長軸與標軸車型，在配置上也會有定差異，比如可開啟全景天窗就是長軸車型的專屬配置，標準軸距車型將沒有全景大天窗。 ... 對於內飾來說，當今是液晶螢幕盛行的年代，全新寶馬3系自然不會落後，在有全新X5或X7的陪襯下，3系也將12.3英寸和10.25英寸的智能大屏作為主流配置。而在內部設計中，全新寶馬3系採用家族最新的內飾拼接方案，將透明質感的元素融入其中。如如果您見到過實車就能發現，排擋杄頭部的黑色部分其實是半透明的，內部造型更像是一條筆直的公路，延展伸向遠方，能帶給人無限的遐想，這也符合新3系駕馭主題的建立。 ... 聽說新3系取消了發動機內部隔音棉，這是為什麼？雖然我們看不到隔音棉會覺得少了點什麼，但這並不能真正意義上的認定為簡配。大家要知道B48 B20TU發動機運用大量隔音技術，且全系寶馬搭載B48B20的汽油發動機都取消了隔音棉，只在噪聲大的柴油發動機才有配備，國內國外一視同仁。後續更多使用B48發動機的車型都會陸續取消隔音棉，這可看做是一種進步或一種減負的做法。 ... 新3系的駕駛感覺怎麼樣？325L車型搭載B48TU低功率版2.0T發動機，最大功率與老款325L相同仍為184PS，但最大扭矩提升到300N・m。與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。主觀感受上，初段發力更加有底氣，實際感受似乎來得並不太明顯，整體提升有限，新車的改變重點並不在此處。相對於動力，整體底盤的調校會讓你感覺變化更大，新的減震器結構更接近FSD的概念，在平穩駕駛時你會發現它變得更舒適，不會再是那種讓後排乘客無法忍受的彈跳，但當你進行大幅度動作時，它能迅速給你有力的支撐，這種感覺十分討人喜歡。 ... 結語：總的來說寶馬3系的外觀內飾和舒適性配置提高了不少，不過看了外媒報導和內行人說新款3系的機械品質有所降低，而且新款車型價格虛高。大家覺得新款寶馬3系怎麼樣？歡迎下方留言評論吧
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/kkegbbp.html
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